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为何会把蓝领工人当宝贝

工作强度大，技术含量低，学历低，待遇差，没有职场上升空间，似乎是蓝领的普遍标志。而与蓝领相对的白领，工作体面，收入高，有声望。是做一个“白领”，还是当一个“蓝领”？这在以前是根本不需要考虑的问题。但是现代职场正在发生改变，一方面是白领的日子并不那么好过，另一方面则是企业开出“高薪”而蓝领难求。新蓝领时代已经到来。

许振超是全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员，被誉为新时期产业工人的杰出代表。

在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港（集团）有限公司的党委书记还高。公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。

最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能力自己排除。看着设备转得安全，许振超说：“这是对我最好的奖赏。”

凭借自己对于技术的专业化掌握，许振超从一个普通的蓝领技术工人成长成为新一代的劳动典范。因为专业所以精确，他多方试验在冷藏集装箱上加装节电器，仅2005年就节约电费600万元，投资回报率达到60%。自2006年以来，他积极响应国家节能减排的号召，领先组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造，填补了这一技术的国际空白，在全部77台轮胎吊投入使用后，年节约资金3000万元以上，噪音和尾气污染大为降低，接近于零。

许振超用自己的专业化技术，为企业创造了价值，成为新时代蓝领工人的典范。为何现在有如此多的蓝领工人能够轻松拿着比白领高几倍的工资，且供不应求到哪里哪里抢，原因就在于他们足够专业。

近年来，天津对外招商引资的不断加强和企业规模的不断扩大，企业对人力资源的需求也在不断加大。以一汽丰田为例，截至2008年10月底，一汽丰田共组织面试一线操作工及技术人员、技术工9168人，比丰田公司在年初制定的面试5000人的计划增长了83.36%。而在目前的开发区，像一汽丰田这样有着大规模人力资源需求的企业不计其数，开发区对蓝领工人的求贤若渴由此可见一斑。

天津开发区从源头了解企业对员工技能水平的要求，有组织、有准备地开展针对性强的培训工作。截至2007年底，参加培训企业涉及开发区各行业企业210余家，培训内容涉及32个专业，培训考核涉及初、中、高级和技师取证，共开展各类培训120期，培训总人数1万多人。

如今的蓝领真正成为社会中的香饽饽。过去，一说到蓝领，人们首先联想到的是传统的体力劳动工人，比如建筑工人、钢铁工人、纺织女工、技工技师等等，但现代蓝领职场的范围已经延伸到了新型制造业、服务业和研发等各个领域。随着经济的发展和产业结构的升级，越来越多的企业开始注重对蓝领工人的专业培训。这就为蓝领工人提供了发展空间。而从企业角度讲，也为留住和提升蓝领工人投入了不少精力。

中国人力资源市场信息检测中心的数据显示，随着中国经济结构的调整，企业对于技术工人需求逐步增加，供求比例的失衡随着工厂技术水平上升而更加严重，像技师、高级技师和高级工程师岗位空缺而招聘人数比率较大，2010年分别为1.85、1.84、1.75，高于初级技能和技术员等相对低技术水平的需求。另据三星研究院的统计，中国在2010年有城镇企业技术工人7000万人，在技术工人中，初级工占60%左右，中级工占35%，高级工仅为3.5%，是典型的金字塔形。发达国家技术工人中，高级工占35%，中级工占50%，初级工只占15%。

从前有句话叫做“知识改变命运”，现在确确实实变成了“专业改变命运”。“蓝领”正在回归其本来的价值，他们不但要推动繁荣，也要享受繁荣，不但要更高的薪水，也要更多的尊严。