这是金文的“道”字。

你看，它的两边像不像一个十字路口？十字路口里面是一个人的样子，上面的“首”是人的头，下面的“止”是人的脚。这个字的意思是“人在道路上行走”。

《说文解字》中对“道”字的解释是：“道，所行道也。”

道的意思就是“路”。

人们对道路的称呼非常多。

西周时期，人们把能通过三辆马车的叫“路”，能通过两辆马车的叫“道”，只能通过一辆马车的叫“途”。

“远上寒山石径斜”，诗人杜牧看到的是一条用石头铺成的小路。“桃李不言，下自成蹊”，人们赏花、采果，在桃树、李树下踩出来的是一条狭窄的小路。“阡陌交通，鸡犬相闻”，农民在田地里拢起一道道田埂作为界限，这田间的小路就叫“阡陌”。

四通八达的路被称为“衢”，宽阔平坦的路被称为“康庄大道”。

这些大大小小、长长短短的道路把一个个人、一个个村庄、一座座城镇连成一张“蜘蛛网”。有了这张“网”，人们交换物资、交流信息就方便多了。

这张“蜘蛛网”就是“交通”。

交通越发达，物资交流越快捷，人们的生活就越富裕。

你想：大山是座宝藏，山里的松子、核桃、猕猴桃、木耳、蘑菇……都是我们爱吃的美味。可是如果没有路的话，这些东西就运不出来，运不出来就卖不了钱，因此交通不发达的地区，人们的生活普遍比较贫穷。

“要想富，先修路”，这句话可是至理名言！

历史上所有统治者都非常重视道路问题。秦始皇统一中国后，要求车子两轮间的距离统一为六尺——这就叫“车同轨”。

车同轨的好处很多。

你坐着马车外出旅行，走着走着发现车子坏了，随便找一家修车行，很快就可以修好——因为车子宽度一样，零件大小差不多，车辆的维修当然比较容易。当时的道路都是土路，车辆经过会留下一道道深深的车辙，因为车子宽度一样，只要轮子卡在里面，照样可以顺畅行驶！

车子宽度一样，国家在修路的时候就有了标准。人多车多的地方，五六辆车可以并排行驶；人少车少的地方，道路比一辆车稍微宽一点就够用了。

《龙岗秦简》中记载了许多秦朝的交通内容，我们从中大概可以了解到当时的道路情况：以咸阳为中心的驰道通往全国各地，人们可以在各个城市之间自由来往，各种商品和国家发布的命令也能很快流通、传达到偏远地区。

那时候北方的匈奴人经常闯进中原抢夺百姓的财产，为了快速派出军队和他们作战，秦朝专门修了“军用高速公路”——直道。据说有战争发生时，军队从咸阳出发，一天一夜就能赶到前线，拦住南下的敌军！

这些道路被命名为东方道、西方道、秦直道、上郡道、临晋道……现在，我国的重要城市基本都位于这些“道”的两侧。

因为道路实在太重要了，所以哪怕山高地险的地方，人们也会想办法开通道路。

中国历史上最难走的路是蜀道。

李白曾经写过一首长诗叫《蜀道难》，非常形象地讲述了蜀道修筑、行走的不易。

蜀道难行。山高，鸟儿飞不过，手可摘星辰。路险，青泥岭路窄道滑，剑门关易守难攻。怪不得李白在诗中三次感叹——“蜀道之难，难于上青天！”

蜀道难修。为了开辟一条出山的道路，人们费尽心力在岩壁上凿出一排石孔，下面用木头支撑，上面用木头铺路，凭空搭出一条路——这就是“栈道”。时间长了，木头会腐烂；遇到山洪暴发，栈道会被冲坏；打仗的时候，为了阻挡敌人，干脆一把火把栈道烧毁……

修路，坏掉，重修，再坏掉，再重修……一条条古老的栈道上，写满了中国人的艰辛和倔强。

蜀道

一般是指古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山，山高谷深，道路崎岖，难以通行。古蜀道中最早的是修建于战国中期（公元前316年）的金牛道，全长约600公里。

只要心中有着对美好生活的向往，重重大山也阻挡不了人们追寻的脚步。