出租车司机通过立法程序限制了城中有牌照的出租车数量，因此每张牌照的价值提高了。限制某项活动的许可证会提高参与这项活动的成本。接下来大家竞争牌照的所有权（美国俚语将这种牌照称为“勋章”），推高牌照的价格，直到运营一辆出租车的成本（包括取得或保有牌照的机会成本）等于开出租车带来的收入。但这并不意味着出租车司机的游说活动没给他们带来好处。一般来说，在法律出台之前就拥有出租车牌照的人会因牌照升值而获利。牌照升值会提高他们的利润，从开始游说的那一天起他们就盼着这一点。从那天开始，这群出租车司机成了一帮政治企业家。可一旦游说成功，运营一辆出租车的成本就会上升，因为每个开出租车的人都必须先搞到一张成本很高的牌照。2011年，纽约市的出租车牌照价格创下了历史纪录，每张新牌照的价格高达100万美元。